Karburaatorid ja nende osad

Bensiinisaag karburaator mõjutab otseselt mootori sujuvat tööd ning samal ajal töö kiirust ja kvaliteeti. Tema ülesanne on selleks õiges suhtes kütust õhuga segada mootor sujuvalt toimida.

Puidu lõikeriistade karburaatorite kõige levinumad probleemid on seotud aja jooksul selle sisse kogunenud mustusega.

Karburaatorite üks levinumaid probleeme on kütusega segamisel põlemisproduktide, põletuste, jääkide ja mustusega ummistunud karburaator. määre või segatud vales vahekorras - õli valamine "silma alt ära", st liiga palju. Karburaatori sisemised osad kuluvad intensiivsel kasutamisel ka kiiremini. Võib-olla pole te sellele kunagi mõelnud ja jätnud kütuse bensiini saagipaaki alati, kui te seda ei kasuta, see on vale tava. Seda seetõttu, et bensiinis sisalduv etanool aurustub ja katab hapnikuga segatuna karburaatori sisemuse kilega, mis seejärel vibreerib kuumusest ja põletab mootori sisemust põlemisega. Samuti võib karburaatori mehaanilisi tõrkeid esineda harvemini, kui defektne, defektne osa, näiteks vedru, polt või muu kinniti, on purunenud.

Kui olete säästlik, meeldib teil seadmeid parandada, karburaatorit puhastada või selle osi välja vahetada, saate seda tõesti ise teha. Kõiki vajalikke osi saate tellida siit, müüme karburaatoreid Briggs & Stratton, Honda, Zongshen, Wacker remondikomplektid ja eraldi osades. Tihendid, kollektsionäärid, isolaatorid, pompom, voolikud, uue põlvkonna ja vanemate mootorsaemootorite osad.

Enne mootorsae parandamist on vaja kütus paagist välja lasta. Pärast kaitsekatte eemaldamist keerake see lahti küünal, eemaldage õhufilter ja selle raam, mille all karburaator peidab. Pärast kinnituspoltide vabastamist eemaldage karburaator mootorist pärast kütusevooliku vooliku lahtiühendamist. Pärast karburaatori lahtivõtmist kontrollige osi hoolikalt ja tuvastage rike, asendage kulunud, purunenud osad uutega. Puhastage karburaatori sisemus spetsiaalse karburaatori pihustiga, mida saate poest osta, lasta kuivada ja kasutada suruõhuvoolu.

Pärast karburaatori parandamist tuleb õhu ja kütuse sisselaskeavad uuesti reguleerida, et mootor töötaks tõhusalt - kütusesäästlikult ja tootja poolt antud võimsusega. Liiga "rasvase" kütusesegu korral eraldab saag suitsu, mis tähendab, et mootor ei kasuta tarnitud kütust täielikult, kui kütuse "lahja" saag ei ​​jõua täie jõuga töötada, reageerib vähem kiiruse suurenemine ja võib tulevikus põhjustada muid rikkeid.